【 微信扫码咨询 】
国标柴油和非标柴油的区分
一、车用柴油(国标油)的简单鉴定方法:
1、感观鉴别优质与劣质柴油的方法
❶颜色:通常车用优质的柴油应为无色、浅黄色或浅棕色的透明液体,稍透明无混浊现象;而颜色发黑发暗呈酱油色,为低牌号掺配油;有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质油;
❷ 气味:优质柴油油味正常;劣质柴油有 ** 性气味,比如有异味或腥辣难闻的再生油;
❸ 手感:优质柴油手感黏度小;手感太稠是混入了其它润滑油的劣质柴油。
2、车用燃油内是否存在机械杂质的简单判别方法
取少量燃油,将燃油全部经滤纸(或餐巾纸)过滤,观察滤纸(或餐巾纸)是否滤出杂质。
3、柴油牌号是否符合标准要求的简易鉴别方法
首先确认柴油标注的牌号,取少量柴油,将柴油放入冰箱内,将温度控制在该牌号柴油的较低温度(例如将0号柴油放置在0℃~5℃的环境内),观察是否有蜡质析出,如有蜡质析出则表明燃油牌号不符合要求。
二、非标柴油的来源及危害
据介绍,非标柴油一般是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油,再加入一些添加剂,将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准,包括难度要求较高的十六烷值都可以达到国家标准。
这种油品的严重缺陷一是储存周期只有20天左右,过后会迅速氧化,颜色变黑;其次是硫含量超标。由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼,一些小炼厂一般都利用直馏方法来生产非标柴油和油渣,这是市场非标柴油的主要来源之一。
第二种办法是用白油料参兑走私红油。
第三是用石脑油(轻油)或无臭灯油、溶剂油等搀兑燃料油(重柴油),搀兑出的油品作为轻柴油销售,销售对象主要为工厂、船只等。
第四是直接用常柴催柴等调和精制而成。这种油的主要问题是易氧化,,颜色变黑;其次是硫含量超标。再一个问题是存在烧喷油嘴现象。
上述就是为你介绍的有关国标柴油和非标柴油的区分的内容,对此你还有什么不了解的,欢迎前来咨询我们网站,我们会有专业的人士为你讲解。
http://www.szkscy88.com