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冬季如何选择柴油
现在市面上还是有很多的柴油车的,那么柴油车在冬天怎样选择柴油标号呢?
柴油冬天选择主要需要考虑柴油的凝固点。按照凝固点划分的,选用依据主要是使用环境的较低气温。由于冷滤点比凝固点要高一些,所以一般要根据环境气温降低几度选择柴油。现在的柴油主要是按照柴油的凝固点来确定标号的:
有5#、0#、-10#、-20#、-35#以及-50#六种。
一般来讲,5#柴油适合于气温在8℃以上时使用;0# 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用;-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。
如果我们使用了凝点太高的柴油,它就会在寒冷的天气时析出晶体蜡,堵塞油路,俗称“挂蜡”。柴油机“挂蜡”是一件非常麻烦的事,不仅仅让发动机无法启动,还会伤害高压油泵和喷油器。特别是现在的柴油机普遍使用高压共轨系统,其中的喷油器非常娇贵,经常挂蜡,喷油器很快就会报废。
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