「油品知识」国标柴油和非标柴油的区分

一、车用柴油(国标油)简单鉴定方法:

1.感知识别优质劣质柴油的方法

?颜色：一般汽车优质柴油应为无色、浅黄色或浅棕色透明液体，略透明无浊度现象；黑深酱油，低品牌混合油；混浊现象为混合水或杂质的劣质油；

? 气味：优质柴油气味正常；劣质柴油 性气味，如有异味或腥辣难闻的再生油；

? 手感：优质柴油手感黏度小；手感太稠是混入了其它润滑油的劣质柴油。

2.简单判断车用燃油中是否有机械杂质的方法

取少量燃油，通过滤纸(或餐巾纸)过滤所有燃油，观察滤纸(或餐巾纸)是否过滤杂质。

3.柴油牌号是否符合标准要求的简单鉴别方法

首先，确认柴油标记的品牌号，取少量柴油，将柴油放入冰箱，将温度控制在该品牌柴油的较低温度（例如，将0号柴油放在0号℃～5℃观察环境中是否有蜡质沉淀，如有蜡质沉淀，说明燃油牌号不符合要求。

二、非标柴油的来源及危害

据报道，非标柴油一般采用进口180燃料油进行简单的蒸馏生产柴油，然后添加一些添加剂，以提高一些质量指标。这种非标柴油的早期质量指标符合现行国家标准，包括难度较高的十六烷值。

这种油的严重缺陷是储存周期只有20天左右，然后迅速氧化，颜色变黑；其次，硫含量超过标准。由于180燃料油易于进口，价格低，易于提炼，一些小型炼油厂一般采用直接蒸馏法生产非标准柴油和油渣，是市场上非标准柴油的主要来源之一。

第二种方法是将走私红油与白油混合。

三是以石脑油(轻油)或无臭灯油、溶剂油等混合燃料油(重柴油)为轻柴油销售，销售对象主要为工厂、船舶等。

第四种是直接与常柴等混合精制。这种油的主要问题是容易氧化，颜色变黑；其次，硫含量超标。另一个问题是燃烧喷嘴。

这些非标柴油对汽车有害：

一、柴油车辆爆震，机械磨损强，冷启动困难，耗油量大，排气冒黑烟。

二、产生沉淀物和胶体，堵塞汽车过滤器，在燃烧室形成大量积碳，使活塞粘结，增加磨损。

三、硫含量过高，不仅会导致发动机系统腐蚀和磨损，还会在大气中产生酸雨。颗粒物显著增加（PM）柴油降低了柴油发动机排放处理系统的效率、中毒甚至失效。